第一节赛车运动的第一时代要找F1的源头，就要从赛车运动的开始说起。几乎是随着汽车被发明制造出来，一种用汽车比赛的狂热也随之出世了。从第一辆汽车被生产出来到第一次汽车比赛的举行只有不到十年的时间。1894年，Le PetitJournal报纸的Pierre Gifard组织世界上第一次汽车比赛，线路由巴黎到鲁昂（Rouen）,中间停车还吃了一顿午饭，共80英里。当然，那次比赛远不及今天大奖赛的这种扣人心弦了，引用当时的话说“without danger, easy to handle and cheap to run!”必须要指出的是，虽是当时德国人发明了内燃机,而英国在工业革命，但这两个国家对汽车却都不感兴趣，甚至在国内禁止车赛。这种情况下法国人表现不同，重视汽车，并一举建立了当时世界上最大的汽车工业。而赛车运动的第一时代，也在这时产生了。当时Peugeot和Panhard等是很有名的赛车，法国人就是靠着它们开始统治赛车车坛，一直到19世纪末。这时候1894年的那种开慢慢车、开安全车的理念很快转向了一种"快速制胜理念"（fastest wins philosophy）,其实也就是大家现在熟悉的你争我夺的比赛。观念虽同，但当时的赛车和现在可是有天壤之别。早期的Panhard车通过一个控制杆（lever）来操控方向，就类似船头的舵柄（tiller），而Peugeout车用一种手动棒（ handlebar）完成赛车的转向。不久，方向盘取代了它们。但是由固体轮胎（solidtyres）“进化”为现在的空气胎（pneumatic tyres）则漫长的多。早期的赛事采取城镇到城镇（town-to-town）的比赛形式，和现在的拉力赛一样，赛车依次等时间距发车，根据总用时排出成绩，分出胜负。1896年，法国汽车俱乐部（ACF，Automobile Club de France）组织了一次从巴黎到马赛再返回的比赛。在1897年的这项赛事上，赛车的一些有别于家用车的特征开始出现了。赛车去掉了不必要的挡泥板,车座不再采用舒适的软结构,而制造商也开发大马力的引擎。随着这些改装，车的性能自然有了提高。但也随之有了一种安全的担心。当时的比赛，赛道两旁有很多围观的人，而那时候不是每个人都清楚这些铁家伙能干什么。这种担心在1898年变成了现实，赛车史上第一次出现了死亡。1898年的从巴黎到尼斯（Nice）的公路赛上，发车不久，站在路边的Benz车手M de Montariol向正在驾驶赛车的朋友Marquis de Montaignac挥手致意，而Marquis de Montaignac竟手脱方向控制杆也向Montariol招手。结果汽车跑偏，撞飞了Montariol的赛车，翻了的赛车伤到了Montariol的技师，是致命的脑损伤。DeMontaignac后来接受了指责。事后，巴黎警长曾试图阻止当年后来的巴黎-阿姆斯特丹的比赛，但他失败了，车手用火车把赛车运到了比赛地点，超出了他的管辖范围。而他本人后来也觉得有些欠考虑，因为与庆祝冠军Fernand Charron胜利的人山人海的车迷相比，他确实有些势单力孤。在19-20世纪之交，一家英国报纸的要人John Gordon Bennett提出由国家代表队取代代表制造商的车队的比赛形式。法国人对此持反对意见，因为每个国家的参赛赛车是有限的，对法国不公平。自1904年德国人第一次主持Gordon Bennett race后，这项赛事得到空前的发展。但1906年轮到法国时，法国拒绝承办，赛事终止。法国汽车俱乐部不能容忍这项比赛和法国举办的“大奖赛”（Grand Prix de l\' ACF）并列。在赛车运动的第一时代中，摇篮中的赛车运动还有过两次危机。一次是1901年的巴黎-柏林公路赛，一名男孩跨入赛道去看一辆开过去的车，被后来一辆车撞到，死亡。法国政府随后禁止了比赛，但最终在汽车业的强大压力下，恢复了比赛。1903年的一次事故更为严重。法国汽车俱乐部举办的巴黎-波尔多-马德里的比赛中，有近300万观众列赛道两旁观看比赛。结果赛车在丛林行进中，扬起的尘土阻挡了车手的视线，赛车撞向观众，很多人被撞。（当时Louis Renault的平均车速可达65mph）,比赛随后被法国、西班牙政府终止。后来，法国政府再一次向压力妥协，恢复了比赛。但也为赛车运动设立了一些规矩以后赛道两旁将围上护拦（barriers），而且比赛要选人口稀少的地方举行。这件事是封闭赛道（closed roads）开始的标志。

第二节早期赛车运动发展的一个黄金时代有些讽刺的是，法国汽车俱乐部举办的第一次大奖赛，正标志了法国车坛统治地位的结束。此时赛车已经职业化，德国、意大利、英国、美国都有了自己的赛车参赛，一代新的伟大的车手Felice Nazzaro, Georges Boillot, Jules Goux也出现了。在欧洲，德国、英国、意大利各国想自己也举办比赛。1907年，第一条专为比赛修建的赛道在英国萨里（Surrey）的布鲁克兰（Brooklands）建成。但事情发展并不随人，由于经济萧条，和关于比赛规则及场地的利益冲突，法国于1909年退出了。而在美国，赛车是越来越热。20世纪前十年，美国人受尽了欧洲人拿走车队冠军、车手冠军的羞辱。但自1909年的印第安纳波利斯竞速比赛（the Indianapolis MotorSpeedway），情况有了转机。赛车运动开始向西部扩军。越来越多的赛道在西部修建完成，最出名的是1英里或2英里的椭圆型赛道。这种赛道建造较快，采用较经济的木材作为原料。经营商很喜欢这种赛道，因为这里观众座位得到规范，便于收费。观众也喜欢，因为他们可以看到整个赛道。至于比赛本身，这样的设计也使其更加紧张，快速，当然也更危险了。从1917年起，美国汽联（American Automobile Association）组织的全国冠军联赛全部采用椭圆形赛道。其中很多就是这种木制赛道，它也被人们戏称为“马达轰鸣的木”（roaring boards）。当然必须指出的是谁都喜欢这种赛道是有致命的危险性的。然而比赛的这种挑战危险与比赛过程中的变换末测，更加突显了车手的智慧与勇气。当时的名车手有：Ralph dePalma, Dario Resta。回到欧洲，经济发展在1911开始好转，到第一次世界大战前的几年时间，赛车运动有了短暂的发展。而正是在这段时间，赛车设计经历了一场革命。赛道的修建，开始重视转弯和曲折的设计。赛车的设计也有改变。过去的一味追求大马力的赛车已不再适应。赛车设计更加关注可操控性和机动性，刹车得到改进，引擎则要求在各种速度时都有上佳表现。1914年时的赛车基本构造，在以后的40年中都没有大的改变。第一次世界大战中，欧洲赛车运动处于非常不利的境地，战后相当一段时间才恢复起来。但战争究竟对赛车运动产生什么样的影响呢？我们似乎可以从1921年法国汽车俱乐部举办的Le Mans大奖赛看出些端倪--美国的来访者正在帮他们的欧洲同行擦地板。实一战中，比赛虽然没有举办，但欧洲工程师们却从战争里学了很多技术，欧洲人正走向一条通往先进科技的道路。第一次世界大战有两个重要的结果：第一，意大利自此开始统治欧洲车坛；第二，美欧的科技差距开始拉大。先说美国的情况：汽车制造商生产了许多车身瘦长的赛车，如Miller 122，它们是为那里的竞速赛道（speedways）量身定做的。而在欧洲，Fiat正在研制高转速顶级发动机(high-revving overhead camshaft engine）,与之匹配的是轻重量的805底盘，这种组合使车速达到了105mph。1922年的法国斯特拉斯堡（Strasbourg）大奖赛上，Felice Nazzaro驾驶这辆Fiat轻松夺冠。这次比赛也是赛车史上第一次集中发车（mass start）。 1923年，专为大奖赛设计的Fiat805.405问世，它安装了增压器（supercharger），它的设计还应用了风洞（wind-tunnel）。但有些出乎意料的是，在1923年的法国大奖赛上，它被一辆英国车击败。Henry Segrave驾驶一辆Sunbeam赢得了比赛。有些讽刺的是这辆Sunbeam是1922年Fiat的抄袭版本。从此以后，Fiat加强了保密工作，使用自己单独的人马，车手也固定为Pietro Bordino和Nazzaro。为了不落后与Fiat，Alfa-Romeo在1923年生产了P1,在此基础上，1924年生产了大奖赛赛车P2。P2轻松赢得了1925年新举办的全年大奖赛的年度车队总冠军（World Championship for Manufacturers）。P2自此保持全胜，直到法国Montlhery大奖赛的事故。车手Ascari的生图菔风格使他的车剐蹭到了赛道护栏，赛车翻车，Ascari死亡。然而赛车的这一黄金时代的结束就象它的开始一样突然。 Alfa宣称参赛过于昂贵，退出车坛。而这时一场席卷全球的世界性经济危机（1929-33）即将到来，它对欧洲的政治、经济、社会生活产生了很大的冲击，而这段时间赛车运动又是怎样的呢？下一节里有答案。这一早期赛车运动发展的黄金时代，美欧赛车运动的发展道路是不同的，而一战使这个不同更加明显。另外，一战促进了欧洲赛车的技术改进，不知这算不算一战的正面影响之一呢？

第三节经济危机、法西斯主义、第二次世界大战中赛车运动以及F1步入正轨 Ascari之死和美国车手Resta, Jimmy Murphy, Joe Boyer的死，使安全问题成为赛车运动最重要的问题。加上经济危机对赛车的冲击，国际体育组织给赛车的排量加了1.5升的限制。这里的限制，包括其他的一些关于排量、车重量等的一些规定，实际是逐渐给赛车定了一个方程式（formula）。关于方程式，第一个被清楚地制订的"方程式"是国际汽联在1904年所做的，是限定赛车的最低车重。回来说经济危机冲击的赛车：为了吸引制造商恢复比赛，美国汽车俱乐部（American Automobile Club）专门为印第安纳波利斯比赛设计了一个模板车。这种车马上被纯粹主义者称为"垃圾模板车"。但不管怎样，随着萧条的散去，1930年，美国赛车恢复了比赛。在欧洲，1928年，对赛车的各种限制一度取消，比赛得以恢复。实际上，经济危机虽对赛车运动有冲击，但赛车运动并没有处于停滞状态，相反，这几年的时间为欧洲孕育了一代伟大的车手和出色的赛车。这是一个包括Achille Varzi, Louis Chiron, Rudolf Caracciola和车王Tazi Nuvolari的时代。这一时代的比赛，也是赛车史上的经典。包括在西西里的Targa Florio公路赛，还有史诗般的长达1000英里的Mille Miglia公路赛，途中穿过高山，从布雷西亚（Brescia）到罗马再返回。 1930年的Mille Miglia比赛，Nuvolari和Varzi同时驾驶于Alfa-Romeo赛车，比赛异常激烈。第二天的早上，Varzi领先Nuvolari3分钟，但总用时落后于Nuvolari。后来，他看到了车后Nuvolari的车灯，他以为比赛输了。但一会儿车灯消失了，Varzi以为Nuvolari已经落后了很远。但在接近终点30英里的时候，Nuvolari的车灯突然闪出，还伴随着一阵急促的喇叭。其实Nuvolari一直跟在Varzi的后面，只不过他为了隐蔽，在穿行能见度极差的山间公路时竟然关闭了车灯…… Nuvolari在意大利被人们视为英雄。他是一个有生机、活力的人。他驾驶赛车有极大的热情和非凡的天赋。相比之下，Varzi驾车冷静、沉着。Enzo Ferrari在谈及30年代初的赛车是曾说：“Nuvolari是最出色的，而Varzi是他最强有力的对手。”那时侯，车手都驾驶自己国家的赛车参赛，Nuvolari驾驶Alfa, Caracciola驾驶Mercedes, Chiron驾驶Bugatti。只有Varzi在不断的换车，寻找自己喜欢的坐骑。1932年，Mercedes退出比赛，Caracciola转投Alfa-Romeo。 20年代晚到30年代早期，欧洲各国车手算是棋逢对手，互有胜负。但随着1932年Alfa-Romeo P3的出世，这种均势被打破了。Alfa的车手Nuvolari, Caracciola和Baconin Borzacchini驾驶这辆梦幻赛车赢得了以后的几乎所有比赛。但P3的时代也没持续多久，Alfa引擎退出比赛，结果它服务的Scuderia Ferrari车队只能用老式的Monza赛车。

Hitler也是车迷 1933年，Adolf Hitler当上德国总理，纳粹党获得实权。Hitler本人也是一个车迷，他想把赛车作为纳粹的一个宣传平台。1934年，赛车有了一个新的限制，总重量不能低于750kg。这时德国政府正在拨款支持本国的Mercedes和Auto Union车队。德国的赛车运动进入了一个快速发展的时期，赛车的技术、动力、速度和比赛的观赏都有进步。 Mercedes W25和Auto Union Type A的制造一直处于保密状态，而1934年在柏林的Avus亮相之后，德国的车队开始统治车坛。车王Nuvolari遇到了前所未有的困难。这时Mercedes车队已有Caracciola, Luigi Faglioli, Manfred von Brauchitsch三位车手，没有空位子。Nuvolari转向Auto Union。Auto Union此时已经签约了Varzi，而Varzi拒绝和Nuvolari在一个车队开车。结果这位最伟大的车手再一次被拒绝，回到了本国的Ferrari和Alfa。但从此以后，Nuvolari在比赛中对德国有一种强烈的报复心理。意大利车王Nuvolari 1934年是Mercedes统治的一年，Auto Union赢得了零星的几场比赛。Mercedes车手 Caracciola获得第一个欧洲车手总冠军（European Drivers\' Championship）。但不得不提到本年度Nurburgring的这站传奇式的比赛。第一圈，Nuvolari驾驶P3排在第二位，Caracciola领先。第九圈，Nuvolari落后于Auto Union的新车手Bernd Rosemeyer, Faglioli还有Alf a的Chiron，而且还到了进站换胎的时间。但这时，一个车神产生了。在Nurburgring这条多弯，多坡的赛道，经过4小时的追赶，Nuvolari到最后一圈时追到第二位，最后他的一个车胎撞到了领先的Brauchitsch的Mercedes车上。德国300多万观众一片惊愕，眼前的Nuvorali凭借过人的胆识和驾驶天赋战胜了德国的具有领先技术赛车。 1935年是Auto Union统治的一年。Rosemeyer驾驶改进的Auto Union Type B赢得了这一年的欧洲车手总冠军。Rosemeyer原来是一位出色摩托车手，金发、帅气，加上传奇赛车成就，他被Hitler誉为“雅利安之梦”(Aryan dream)。Caracciola曾说："很明显，Bernd(Rosemeyer)从不知什么叫害怕，有时这并不太好。而我们比赛时确实有些怕他。不知何故，我觉得他可能活不长。"Caracciola不幸言中了。1938年，Rosemeyer在一次尝试创造最快圈速时，死亡。Nuvolari取代了他的位置。后来，Caracciola赢得了四年中的第三个欧洲冠军。其实当车手在被为纳粹宣传时，表现的都不象人们期盼的那样。1937年的德国大奖赛，Rosemeyer的表现使他再次成为明星，他在维修站耽误了3分钟，后来冲出赛道又耽误1分钟，结果获得第三名，落后冠军Caracciola不到一分钟。领奖台上， Hitler的一名“Brown Shirt”（纳粹党人）Adolf Huhnlein颁发给Caracciola一个速度女神的雕像。这时Rosemeyer正在嘴唇上玩一支香烟，引来观众的大笑。当Huhnlein回头看时，Rosemeyer却叼好香烟，一脸无辜的样子……

F1步入正轨德国统治的车坛随着第二次世界大战开始结束。日本投降后，赛车运动从新开始，但是由于汽油的短缺，拖延了一段时间。1948年，比赛恢复到正常状态。这一年是一个转折点，发动机有了新的"一级方程式"（New Formula One）：可以使用1.5升的增压式发动机或4.5升的自然吸气式发动机。Maserrati车队和新的Ferrari车队也在这年亮相。同样这一年，车手方面，Nuvolari在56岁时参加了Mille Miglia比赛，这是他最后一次参加比赛。多年的比赛，他吸入了很多尾气，这次比赛中他有肺出血。但他仍然表现了良好的竞技状态，一路领先，直到在帕尔马（Parma）赛车他的刹车失灵。这一年后期，Varzi在瑞士伯尔尼（Berne）大奖赛的练习赛时，死亡。而这时，世界锦标赛逐渐浮出了水面。 1950年，国际汽联第一次举办了世界锦标赛（First FIA Drivers\' World Championship），包括6站欧洲大奖赛--英国的Silverstone GP，德国的Nurburgring GP，西班牙的Barcelona GP，摩纳哥GP，意大利的Monza GP和瑞士的Bremgarten GP，加上Indy500比赛。从此一级方程式（Formula One）开始大踏步前进了。在几十年的发展中F1出现很多伟大的车手，像50年代的Juan Manuel Fangio,Stirling Moss，60年代的Jim Clark, Jack Brabham, 70年代的Jackie Stewart,Niki Lauda, 80年代的Nelson Piquet, Alain Prost, 90年代的Ayrton Senna,Michael Schumacher……几十年中，赛道、赛车都焕然一新。其中70年代的一系列车手死亡的事故，使赛道的安全得以重视，赛道做了很大改造。而1994年Senna的死，第二次使安全问题受到异常重视。而几十年中，赛车运动的核心--车手的勇气和智慧却是不变的，这也是当今各种赛车运动的集中魅力所在。而F1之所以被誉为当今世界三大体育赛事之一。除了其罕有的资金投入和技术革命，恐怕人类挑战自我，挑战极限的精神是F1的灵魂所在。

骑自行车中的赛车那一类,对女孩子有啥危害

赛车车座比一般的车坐小，长时间摩擦会对下腹部产生不良反应。

美丽的一天作文600字骑自行车十一长假，为了锻炼我们的骑车技术，妈妈组织了一次骑自行车活动。

我和好朋友们在银座商城集合，目的地为内黄大枣采摘园。

人到齐后，我们一大队人马浩浩荡荡的出发了。

伙伴们骑着赛车一溜烟的跑远了，我慌忙骑车紧追不舍，市区里的路车多人多，骑起来真是练车技，我左拐右拐，时走时停，车速时快时慢，怎么着也追不上他们。

看着遥遥领先的朋友们，我心里非常着急，我皱着眉头，撅着嘴，心里很烦。

骑车的劲头也掉了一大半，妈妈一说让我快点骑，我就乱发脾气，我抱怨自己骑的不是赛车，当然快不了。

妈妈鼓励我说：“别着急，咱慢慢骑，一个劲的往前走，一定可以追上他们的。

来，咱们一起加油！”我听了妈妈的话，立马疯狂地踩着脚踏板，车速渐渐提了上去，慢慢地我看见了他们的身影，原来他们在休息，在等我们，我急忙骑了过去，开心极了。

骑过市区，我们来到了空旷的田野，路上人车稀少，我们骑得飞快，就像和风儿赛跑一样。

风在耳边呼呼吹，放眼望去，路的两旁到处都是丰收的景象，有长满胡须的玉米、有笑弯腰的稻子、还有跳出土地的花生宝宝。

农民伯伯有的在掰棒子、有的在摘花生、还有的在翻地。

他们满脸汗水，忙得不可开交。

我们边欣赏风景边骑着车子，不知不觉就到了大枣采摘园，我们采摘了红彤彤的大枣、玩了做呢巴球、挖到了蜥蜴蛋我们一下午开心极了，时间不等人，感觉还没有玩够就要回家了，我们骑上车子踏上了回家的路程。

望采纳

骑自行车最快乐这个作文怎么写三百个字我是一个爱骑自行车的孩子，每逢周六和周日，我都会约我的同学一起骑自行车.我一共有三辆自行车.第一辆自行车是在我六岁的时候，爷爷送给我的.爸爸带我到公园练了一个小时，我就学会了，够厉害吧？第二辆自行车，是东风日产尼桑的变速自行车，是爸爸送给我的生日礼物.刚开始学骑大车，我对它是一窍不通，刚骑上去就摔下来了，它让我吃了不少苦头.有一次因为没刹车，还撞到了人家的车上，不过，后来就渐渐适应了.第三辆车是小轮车，车轮子

写一篇写车的作文：300字！！！！！高悬赏！！！！今天是一个阳光明媚的星期六，我和爸爸妈妈一起去看车展。

我们买上门票，迫不及待地走进了展馆，展馆很大，大约和我们八十来个教室那么大。

这儿的车非常多，有的车大有的车小，这儿的车不仅有大有小还颜色丰富，有黑的、银的、紫的、橙的……这儿的车品种也非常多，比如奥迪、宝马、奔驰……有三辆车我最最最喜欢的，一辆是世界上最便宜的房车，一辆是兰博基尼，最后一辆是露天的奥迪。

下面我就来介绍一下吧！这辆房车很便宜才二十七点三万，它的车头非常大，能做两三个人，车的右边有一扇门，门里面有洗手间，客厅，电视，我找了半天没找到床，原来床在车头上面的长方体中呀！房车真的是很漂亮。

兰博基尼是车展中最高档的车，尤其是它的轮胎超薄型，轮胎内有刹车，刹车时无声响，刹得还非常快，一下子就刹住了。

这车的样子很长，颜色是黑的十分耀眼也很有光泽非常漂亮，不过很昂贵大约四百六十多万，我最喜欢的车就是它，我真想买一辆兰博基尼啊！最后一辆车是露天的奥迪，黑色的，这车好像赛车一样没有车顶，爸爸告诉我车顶可以随时下来，我终于明白了。

我今天学到的东西可真不少啊！希望大家都来看。

那一刻我带插叙的作文那一刻，我长大了一个人的一生都会有一个转折点，从天真幼稚到走向成熟，那一刻，就是你走向成熟的标志。

月考结束后，妈妈看我学习很累，怕我营养不好，给我改善改善伙食。

早上上学的时候，妈妈说：“晚上包饺子吃，快点回来：”放学回到家中，推开门，一眼就看到餐桌上摆着一盘水水灵灵的饺子。

我放下书包，跑到桌子前，香喷喷地吃起来，妈妈在我旁边微笑着，注视着我，一会儿，爸爸来到我身后。

摸着我的头。

“饺子香吗”？“恩，真香”！“这里可有你妈妈的血和肉啊”！我顿时楞住了，吃了一半的饺子再也咽不下去了。

我马上拽起妈妈的手看起来，看到妈妈那贴着邦迪的手，顿时，我眼里噙满泪水，一种从未有过的感动涌满了全身，我明白了这是血脉相连的痛，更是血脉相连的爱。

十五年来，我一直沐浴在爱的阳光中，而我又从未感受过它。

回想起小时候，不懂事，体会不到妈妈对我的关心，那天妈妈发高烧，脸通红，她忍着没告诉我，自己吃点药，我想往常一样，还让妈妈干这个干那个，而且还让她陪我到外面玩，给我买吃的，看电视，当时，我根本没意识到他病了，我该关心她，问候她……想到了这些我心里充满了难过，悔恨。

我那稚嫩的肩膀似乎撑不起你对我高天厚地的爱，我意识到现在还不晚，我想我已经长大了

写一篇关于出租车司机方面的作文随着社会的发展汽车越来越多了，人们的生活也比以前方便了，马路也越来越拥挤了。

看到川流不息的车辆，使我们感到社会经济的发展真是突飞猛进，让我们欣慰。

可任何事情都是相对的。

汽车给我们带来的灾祸数不胜数。

马路上上演的悲剧真是一幕又一幕。

有些司机不遵守交通规则给于我们的教训是惨痛的。

我虽然不开车，也不大懂交通规则，但我挺爱看赛车节目的，我想如果一个F1赛车手能在弯道上超车他就离夺冠不远了。

可是司机不是赛车手，如果急于超车、闯红灯，那他就会离危险不远了。

出车祸的机率就大大提高了，我们既没有受过F1赛车手的转业训练，我们的车也不像赛车那样有马力，又何必超车呢？我们知道安全是第一的，是健康与财富的保障。

刚才我写的虽然有点可怕，但这种交通事故就在我们身边：记得有一次妈妈下班回家，天色比较晚了，他飞快的骑车在回家的路上。

忽然冷不防从马路上拐来一辆出租车，车速很快也不打拐弯灯，妈妈躲闪不及一下被车撞倒了，出租车司机被吓坏了，妈妈也吓得魂飞魄散。

当我们赶到时，妈妈站不起来了，脸色惨白，出了一身冷汗。

万幸的是妈妈只受了轻伤。

可是这个故事却给了妈妈和出租车司机留下了沉痛的记忆和深刻的教训。

如果妈妈能慢点骑，不急着赶路，出租车司机能文明驾驶，不乱停乱靠一切都不会发生。

和我最好的小朋友杨光，他最爱在马路上骑自行车兜风了，觉得这样很神气很过瘾。

一天，他自己骑车横穿马路，飞也似的旁若无人，这时来了一辆汽车开得很快，他慌了手脚躲闪不及一下子撞倒了护栏上。

幸好撞到了护栏上，幸好只把嘴摔破了。

当他看到血的时候同样也吓坏了，如果他早一天明白生命是不能随便用来开玩笑的，一切不是就不会发生了吗？爸爸每天上班都开车，我都告诉他注意安全。

每次他开车出去吃饭我都叮嘱他不要喝酒。

有时他都嫌我们太唠叨，可却不理解我们对他的好意，是为了她的安全。

生命是最大的财富，安全是生命首要的保障，而交通安全是与我们每个人都息息相关的，因此遵守交通规则是我们每个人都必须做到的。

写一篇写车的作文：300字！！！！！高悬赏！！！！今天是一个阳光明媚的星期六，我和爸爸妈妈一起去看车展。

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这儿的车非常多，有的车大有的车小，这儿的车不仅有大有小还颜色丰富，有黑的、银的、紫的、橙的……这儿的车品种也非常多，比如奥迪、宝马、奔驰……有三辆车我最最最喜欢的，一辆是世界上最便宜的房车，一辆是兰博基尼，最后一辆是露天的奥迪。

下面我就来介绍一下吧！这辆房车很便宜才二十七点三万，它的车头非常大，能做两三个人，车的右边有一扇门，门里面有洗手间，客厅，电视，我找了半天没找到床，原来床在车头上面的长方体中呀！房车真的是很漂亮。

兰博基尼是车展中最高档的车，尤其是它的轮胎超薄型，轮胎内有刹车，刹车时无声响，刹得还非常快，一下子就刹住了。

这车的样子很长，颜色是黑的十分耀眼也很有光泽非常漂亮，不过很昂贵大约四百六十多万，我最喜欢的车就是它，我真想买一辆兰博基尼啊！最后一辆车是露天的奥迪，黑色的，这车好像赛车一样没有车顶，爸爸告诉我车顶可以随时下来，我终于明白了。

我今天学到的东西可真不少啊！希望大家都来看。

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关于海边骑行的作文要写具体,海边的景色,骑行的过程。不要少于...

关于骑行的作文：我喜欢骑行5月十六日是我的生日，我一直想要一辆新车，我的爸爸妈妈在我的生日那天送给我了一辆崭新的赛车，现在，我们家有了三辆赛车，刚好可以让我们一家三口去骑行.于是，我们准备去骑行，我们的第一个目的地是孟州，即使我们一刻不停的骑，也要骑上一个半小时，可是刚刚骑到5区我就骑不动了，于是，我们停下来休息了一会，然后，又接着骑，当时天气有点闷热，可是不管我怎么骑，就是追不上爸爸妈妈，但是，我看到一个个骑行队的队员从我身边骑过，我看到他们一个个满头大汗，我想，他们应该骑了不少路，中间肯定没有休息，因为我看到他们的水瓶始终是满的，可以看得出来，他们和我一样累，但是他们还在努力坚持，于是我也打起精神，终于追上了爸爸妈妈.好不容易骑到最后一个上坡了，这时，天气好像跟我们作对似的，阳光直接找到我的胳膊上，我努力的骑，可是，我的双腿好像灌了铅似的，就是不听使唤，闷热的天气让我很困，这时，我突然发现了一个牌子，上面写着“孟州2km”我立即兴奋起来，把这个好消息告诉了爸爸妈妈，然后我们又骑了好长时间才到.

不听老人言吃亏在眼前的作文一不听老人言吃亏在眼前已经过了惊蛰，这天气越来越暖和。

我看到别人已经吃冰棍了，心中痒痒的。

昨天，温暖的太阳照着大地。

我已经感觉到春天的到来。

走起路来我满头大汗。

我就请求妈妈让我吃跟冰棍。

经过我的请求，妈妈终于同意了。

我就买了一个火炬吃。

今天，我又特别想吃冰棍。

可是今天妈妈说什么也不同意。

因为今天的天气不好，天灰蒙蒙的，还起了大风。

我求妈妈，妈妈说：“今天天凉，不能吃，会生病的。

”我说：“妈妈，我不会得病的，而且，下次的冰棍我不吃了。

”后来妈妈只好答应了我。

妈妈给了我两块钱，我高高兴兴出去买冰棍。

我买了一盒冰激凌小碗，回到家，我迫不及待地就大口大口地吃冰激凌。

在我吃时，一个劲地说：“吃冰激凌多凉呀！”我笑着说：“没事，没事。

吃完，我大摇大摆地扔冰激凌盒时，鼻子一痒痒“阿嚏，啊嚏！”妈妈心疼地说：“不听老人言吃亏在眼前。

”这时，我也有些害怕了，心想：可别真生病呀！可是，我的鼻涕止不住地往下流，一会我身旁的鼻涕纸就一大堆。

妈妈刚做完饭进屋来，一看我这样，立刻紧张起来。

妈妈赶紧找出药给我吃，还不停地说我。

我心想：真是不听老人言吃亏在眼前！二，不听老人言，吃亏在眼前。

这俗话说得太对了！这几天不听外婆劝阻，冰激凌吃太多了，结果今天早上就胃潮了，唉——“好饿！”早上起床第一句话我就大叫道。

胃在不停地叫唤着，难受极了，就像十天没吃东西的感觉。

可坐在摆满食物的餐桌前却没胃口，吃不下东西。

我勉强吃了一半，无奈和叫唤个不停的胃一同上学去了。

第一节英语课上，胃更难受了，翻江倒海般，难受地直不起腰来，我伏在桌上，手不住按着肚子。

张老师讲了什么几乎都没听进去，就连黑板上的英语字母都成了可口的饭菜。

啊，我难受得快疯了！更倒霉的是做早操了。

几乎每个动作都使我更难受，一个都做不到位。

前面的景物在我眼前不停地晃来晃去，阳光此言极了，头上的汗流到我眼角边，酸得我都流眼泪了。

等到下课，我完全改变了我以前疯丫头的形象，就像个林黛玉，一个人躲在墙角无力地哼着。

看到奔跑的同学们，我好羡慕！但我不能。

唉，为了区区一根冰激凌把我弄成这般模样，真不值！为了一时“快乐”，我的胃难受了整整一上午。

早知道我就听外婆的了。

唉，这真是：不听老人言，吃亏在眼前。

求17篇作文。惊--！我的好朋友我的好朋友名叫杨晓敏。

她有一头长长的头发，一双明亮的眼睛、一双灵活的腿，加上两条辫子，更衬托出她的可爱、活泼和善良。

她是个“跳绳高手”。

有一回，上体育课，在自由活动的时候，我们几个女同学在玩跳绳。

杨晓敏先来，只听见“呼——”的一声，她早已跳入绳子里了，“一、二、三、四…...”我们一起喊。

她像一只小白兔，快活地跳起来。

两条辫子一甩一甩的，就像两只长耳朵。

“三十三、三十四、三十五.....”我们都喊累了，杨晓敏还在有节奏地跳。

不一会儿，她轻轻一跃，就跳出了绳子。

她乐于助人。

有一次，我没带钱，也就没法坐车回家，站在车站直发愣。

这时，杨晓敏走过来，用安慰的口吻对我说：“你怎么啦？”我把事情原原本本地告诉了她。

她毫不犹豫地把手伸进口袋，拿出一元，塞到我手里，说：“拿去用吧！”我非常感激，说：“我一定还给你。

”她只是笑了笑，就回家了。

第二天，我把钱还给她，她却只说了一句：“助人为快乐之本嘛。

”钱也给回我了。

我觉得这才是我的好朋友，——一个善良、活泼的好同学。

我的好朋友要论起我的好朋友，从幼儿园到现在小学五年级有很多很多，但我最要好的朋友，要数我们班上的吴泊静了，从幼儿园开始，一条友谊的链子就把我们拉到一起了，可以说，我上学以后，几乎和她是同班同学，所以我对很了解，她瘦瘦的，中等个子，大大的眼睛，高高的鼻子，一张嘴巴能吃会道，但嘴唇不是很红润，而是干巴巴的，皮都起皱了，一看就知道她不喜欢吃水果。

有一天，我和吴泊静走在一起，突然她走开了，我以为有什么事就也跟着去了，只见她跑到小卖部前，问：“这个橡皮多少钱？”“五角。

”店主回答说。

于是她掏出钱买了一块橡皮，我莫名其妙问：“你不是还有橡皮吗？怎么还买呢？”“不告诉你。

”我一再催她告诉我，她才说：“我家附近有个小女孩，特别可怜，她的爸爸妈妈都出去打工了，她和她弟弟就靠她们爷爷奶奶那微薄的工资养着，她头上扎辫子用的皮筋都是用那种粗糙的毛线做的，她现在眼睛不是那么有神，从眼光里发出的是一种犹豫的眼光，本来他们俩个是很幸福的，她爸爸妈妈开了一家公司，没想到倒闭了，只有去打工……”吴泊静把她们的遭遇讲给我听，“那个女孩和她弟弟共一支钢笔，他们也没有圆珠笔，铅笔只剩下一点了也要坚持写完，今天我给她买了橡皮，明天我给她买支带圆珠笔的钢笔。

”我突然也想捐献点什么，可我没说。

第二天，吴泊静果真买了一只圆珠笔的自动笔，我说：“昨天那处橡皮她收了？”吴泊静点点头。

下午回家，吴泊静又把笔给了她。

她这种乐于助人的品质我佩服，所以那条友谊的链子拉得更紧了。

我的好朋友那是一个炎热的夏天，星期一下午放学时，我和小明排队出了校门，刚要过马路的时候，小明想起了语文书和文具盒放在教室的桌子上忘记拿，于是，他就急匆匆地向教室跑去，刚跑到教室门口，他看见教室门没有锁，便轻轻地推开教室门，一看，教室里到处是垃圾，小明想：今天的值日生忘记了打扫卫生，学校每日卫生评比一定不及格，明天老师一定会批评他们，还可能罚他们扫地呢，那么明天就不用我们这小组扫地了。

小明心里一阵阵高兴，他连忙拿起书和文具盒，刚走到教室门口，小明又想：今天的值日生忘记了打扫卫生，如果检查卫生的老师看见了我们班这么脏，肯定扣我们班的竞赛分的。

不，不能让他们扣分。

于是，小明拿起扫帚，沙沙地扫起地来，不一会工夫，小明就把教室打扫得干干净净。

小明把垃圾倒到学校的垃圾池里，他远远看见检查卫生的老师来检查卫生了。

不行，教室的窗户还没有关上，要扣分的。

他飞似的跑进教室，气喘吁吁地把教室的所有窗户一一关上。

这时检查卫生的老师正好来到我们班的教室，他们看见教室的卫生打扫得很干净，给了一个满分，小明高高兴兴地回家去了。

第二天老师知道这情况后，表扬了小明。

我的好朋友我的朋友实在太多了，但是我最喜欢、最崇拜、最心服口服的是我的一个和我住在同一个小区、同一幢楼房的维吾尔族朋友——沙依达。

她那面庞显出一副大方的气质，黑亮的眼睛，细溜溜的弯眉毛挂在额下，一只俊俏笔挺的鼻子显出文静、温柔的神态。

薄薄的小嘴唇因为忍住笑而紧闭着，蓬松的短发乌黑透亮。

我们俩的友情还是我爷爷介绍来的，事情是这样的：一天，我在我家楼下和我爷爷一起玩赛车，爷爷突然看见一个比我稍微大一点的小女孩站在一旁观看，爷爷看她很孤单，就对我说：“妮娜，把赛车借给她玩玩！”我便马上答应了。

我把赛车给她，教她怎么玩赛车，这时爷爷就上楼了。

就这样，从此我和她成了形影不离的好朋友，一起做算术，一起复习功课，一起读课文，一起玩耍。

但朋友之间也有些冲突。

有一次，我有一道题不会做，便拧过头来看她是怎么做的。

可是她却用书挡住了她的答案。

我似笑非笑地说：“看一看嘛，我不会做！”可她义正辞严地说：“你不懂，我可以帮助你——”没等她说完，我就冷冷的说：“我要的是答案！”她没有动，只是用坦诚的目光望着我。

“哼，真不够意思！”我没好气的说。

这件事之后，...

《我的烦恼》每个人都有烦恼，这话说得不假。

在学校里，我快活地像个小天使，不过有时也会因为某个同学而落泪。

在家里，严厉的妈妈整天在我耳边唠叨，不是叫我做这套卷子，就是叫我做那本练习。

随着时光的流逝，去从一名一年级的小学生变成了六年级的学生。

那些烦恼就像约好了似的，接二连三的向我袭来。

“方方！你怎么没有做作业？”妈妈站在我面前，大声叫着。

锐利的目光盯着我。

我意料之中的事发生了。

我沉默了一会儿，大脑正在搜索着逃避的借口。

“方方，你听见没有！”妈妈再次提高嗓门叫道。

我突然灵光一闪，用眼睛斜了一下壁钟，嬉皮笑脸的说道：“现在已经九点半了，该睡觉了，明儿再补吧。

”妈妈嘴唇微微抽动几下，蹦出几个字来：“我不管，今晚你就得补，另外再加一张。

”我听了这沉重的附加作业，不由吐了吐舌头。

无奈，只好取出笔做了起来。

我看着书桌前那张合影，想起了和朋友们在一起的快乐时光，苦笑了一声：“‘小天使’今天不快活哟！”原来我是一只快活的小鸟，现在却像关在笼里的鸽子，但愿有一天我能冲出“牢笼”，在蓝天中自由地展翅飞翔。

《我的烦恼》饭菜好了，开饭了，我发现这菜里有一丝丝的甜，也有一丝丝的酸爱，无处不在。

班里，有同学的爱；校里，有老师的爱；外面，有朋友的爱；家里，还有父母的爱。

而父母的爱是无私的，是永恒的。

记得那次天黑了，妈妈炒着菜，我便帮着她打理一些小事。

爸爸突然说：“程程，你好像长高了许多，都跟你妈妈差不多了，”我便骄傲地站到妈妈身边，站直了身子比了比，“妈妈，你要加油吃饭，否则快被我追到了，”我笑着说。

无意间，一条白白的，细细的发丝从我眼前掠过，我转眼一看。

顿时，脸上的笑容变淡了。

那是妈妈的白发。

这时，刚下班的爸爸正蹲在门口饥饿地吃着苹果。

我转过头去，他头上也镶着丝丝银发。

我想，这丝丝白发，缕缕白发中，蕴涵着什么？那里藏有你们的期望，有你们的辛劳，也有你们的爱。

母亲天天为我洗衣烧菜，父亲成天辛勤工作供我上学，你们为我付出了这么多。

而我，我给了你们什么？我只是给你们增添了无穷的烦恼，无数的劳累。

你们对我的爱，带给了我无穷的快乐，无穷的温馨，无穷的阳光，但也有无穷的愧疚，那种愧疚是一生都抹不去的。

说是时光可以带走一切，是的，它是带走了我许多童年的回忆，带走了我许多以前的烦恼，可它却带不走父母的爱，更不用说我内心的愧疚，那份阳光和愧疚已在我的内心深处扎下了根。

饭菜好了，开饭了，我发现这菜里有一丝丝的甜，也有一丝丝的酸。

《我的烦恼》小小少年，很少烦恼，无忧无虑乐陶陶……”每当听到三年级的小朋友唱起这首歌，心里总是酸溜溜的……小时侯，我很想长大，因为长大了，就可以干许许多多自己想做的事情，不必背着妈妈的叨唠，爸爸的责备。

可是真正等到自己长大了，却出现了许许多多的烦恼。

长大了，作业渐渐像小山似的多起来。

放学后，我不敢去玩，去看自己喜爱的书，我怕自己的作业完成不了，我只能拼命让自己的笔在本子上蠕动着，等到华灯初上，我又骑着自行车狂奔在回家的路。

课程也逐渐地繁重起来。

每当晚上回家复习时，我望着一大堆的书，真不知该去复习哪一科，是语文？还是数学？还是……我多想有时间去玩会啊！去打打羽毛球，看会儿电视就恐怕成为了我最大的享受了吧。

每当看见一大群小孩子们蹦蹦跳跳的样子，我就多想和他们打成一片啊！可玩着玩，我又想起了自己可怜的功课，结果又没心情去玩了。

我多想再回到童年，丢掉那无尽的烦恼，再重新当一回无忧无虑的小孩。

《我的烦恼》成长——烦恼并快乐着，而更多的是被烦恼的矛盾所包围。

对于一个快要成为花季少女的女孩来说，应该是天真烂漫，充满快乐。

然而——我却在为一个双面的我烦恼着。

在家里，我要充当乖乖女的角色，只有在外面没有妈妈在的地方，才是真正展现自我的天地。

我已经长大了，骨子里已经萌发出一种叫做活力的东西，本应有的活力却被妈妈压迫得不敢透露出来。

这个双面的我，使我困惑，我无时不刻不想重新绅士自己，做回自己；而妈妈却一直在为有我这样一个女儿而感到自豪。

可是，在我心中却有难以言语的悲哀……每次出门之前，妈妈总要唠叨一番：女孩子坐要有个坐样，站要有个站样，不能大声笑，见到熟人要问好……其实这一切，我已经听得滚瓜烂熟，差点就可倒背如流了，妈妈只不过是“例行公事”，重复一遍罢了。

可是这些在我看来，是在我真实的外表披上一层虚伪的外套。

只有在外边。

没有妈妈的约束，我才能和同学们大声地笑，尽情地舞，随心所欲地唱……无拘无束地享受着成长的欢乐。

尽管街上路人看见了都感叹我们这些少年太疯狂，没规矩。

可是这些并不能阻挡我们，我们依旧进行着我们的欢乐。

我是一个什么样的我：妈妈的乖乖女？活力的青少年？还是路人眼中的疯狂少女？不，我就是我，我不必掩饰我自己，我是一个活力的青少年。

我不再受大人控制了，我长大了。

以后，不，从现在开始，在家里，我文静但不死板；在外面，我活力但不疯狂。

这又是一个双面的我，可是，我爱...

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开赛车的人会不会觉得平时开车太慢

会啊。但是那又能怎么样呢，如果超速被逮到了，严重的驾照吊销，还会影响职业生涯，那就得不偿失了。

而且赛道上开车跟马路开车不一样，赛道上精神高度集中，毕竟200甚至300公里以上的时速，虽然说赛车安全度比较高，但是舒马赫不也昏迷了吗？达喀尔还是著名的吃人赛事。马路就不一样了，安安分分守规矩，也不会出太大的事故。扫了一下答案，再说一个加速度，就是坊间流传的“推背感”。F1赛车瞬间加速度最高可以达到5个G，通常也可以在2-3个G之间，没有训练过的普通人直接开赛车，颈椎肯定会受损，而且加速度的感觉不大好受。最严苛的就是航天飞机的加速了，持续5个G的加速度，普通人可能会休克甚至危害生命。这个承受能力其实跟心脏与身高有关，矮个宇航员体积体重更小成本更低，而高个宇航员除了成本，心脏负担也比矮个宇航员高。因此除了强悍的心肺功能，颈部也是赛车手的重要锻炼部位。别看布加迪加速屌爆，普通人地板油肯定hold不住。

不过马路上的确慢，怎么办？买个屌爆的跑车，老老实实地开。百度一下国外赛车手的座驾，混一色跑车，最次也开个小钢炮。跑车除了加速快，刹车也是重点。比起家用车40米开外的百公里减速，陶瓷刹车可以做到30米以内，即使前面有事故，好歹也刹得住。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。